Rezagos News

Estallan bloques que contenían pilas Mendoza La municipalidad de la ciudad de Mendoza eligió el lugar menos indicado para realizar una riesgosa prueba de almacenamiento de pilas usadas: el gimnasio municipal número uno, donde diariamente concurren cientos de niños. Y, peor aún, el experimento fracasó porque no se pudo evitar la fuga de sustancias contaminantes cerca de una cancha de fútbol, lo que provocó alarma entre los padres de los niños, aunque no se verificaron casos de afecciones.   La prueba de disposición final de pilas y baterías usadas se hizo entre 1993 y 1994, durante la intendencia de quien es hoy gobernador, Roberto Iglesias. Consistió en invitar a escolares y vecinos a reunir los elementos y entregarlos al municipio, que ordenó construir bloques de hormigón en cuyo interior se colocaron bolsas de plástico que contenían las pilas y baterías agotadas. Esos bloques, finalmente, fueron utilizados como baldosas en el piso de un gimnasio.   El trabajo nunca fu

Pilas, 2ª parte Después del informe anterior sobre Pilas y Baterías agotadas, presentado por Scrap y Rezagos, elaborado a partir de  RESOLUCIÓN N° 262 - APRA/08 ( LEGISLATURA DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES), vamos a seguir intentando profundizar en el tema presentando esta segunda parte.  Todo manejo inadecuado de pilas y baterías agotadas resulta especialmente peligroso para la salud y el ambiente en general, especialmente cuando se tratan de pilas y baterías que contienen cadmio, mercurio o plomo. También debe prestarse especial atención a aquellas pilas y baterías que contengan metales como el manganeso, níquel, zinc y litio.  Aunque las pilas contribuyen en bajo porcentaje al volumen total de residuos sólidos urbanos, son una de las corrientes con mayor aporte de metales pesados al total de este tipo residuos. A continuación, se describen los metales más comunes (Mercurio, Cadmio, Niquel y Plomo) contenidos en las pilas de acuerdo a datos obtenidos de la AGENCIA DE SUSTANC

Boston, Massachussets.- (Texcoco Mass Media).- El Departamento de Energía de los EE.UU. (D.O.E.) ha otorgado 9,5 millones de dólares a una compañía de California que planifica construir la primera planta de EE.UU. para el reciclaje de baterías de iones de litio de vehículos eléctricos. Toxco, con base en la ciudad de Anaheim, dice que utilizará los fondos para expandir unas instalaciones existentes en Lancaster, Ohio (EE.UU), que actualmente recicla baterías de ácido y plomo y de hidruros de níquel que son usadas hoy en día en los vehículos híbridos eléctricos.  Actualmente hay poca necesidad económica de reciclar baterías de iones de litio. Muchas baterías contienen sólo pequeñas cantidades, en peso, de carbonato de litio y el material es relativamente barato comparado con la mayoría de los metales restantes.  Pero algunos expertos consideran que tener infraestructura para el reciclaje apaciguará algunas preocupaciones que, en caso adoptar vehículos que usen baterías de iones de

En los últimos tiempos la preocupación sobre los residuos de pilas y baterías agotadas  ha ido en aumento, es por eso que queremos aclarar algunos puntos y sobre todo dar a conocer cual es la situación en Argentina.   Para comenzar podemos decir que  las pilas y baterías se clasifican en: ·        Primarias: no recargables  ·       Secundarias: recargables   Esta clasificación se hace porque las pilas y baterías poseen distintos grados de toxicidad de acuerdo con los metales que las conforman y el porcentaje de los mismos en su composición. En la mayoría de los casos, los componentes que integran estos dispositivos son ácidos, álcalis, sales irritantes y metales, destacándose el mercurio, el cadmio y el plomo, como las principales sustancias tóxicas para la salud humana y el ambiente. La experiencia internacional ha distinguido claramente que estos residuos no pueden ser gestionados como domiciliarios sin peligrosidad, pero que tampoco pueden asimilarse a residuos peligrosos,

Un nuevo decreto responsabiliza a los fabricantes del reciclaje de las baterías. Se colocarán contenedores en todos los puntos de venta para su recogida A partir de hoy, cada vez que alguien compre una pila en un supermercado, bazar o tienda de electrónica ha de saber que estará pagando «una pequeña» ecotasa que garantizará su recogida y posterior tratamiento y reciclaje. La razón no es otra que la entrada en vigor hoy del Real Decreto 196/088 sobre pilas y acumuladores y la gestión ambiental de residuos, en virtud de la transposición de una directiva europea. El objetivo final es reducir el impacto ambiental de los residuos que contienen las pilas que, a menudo, acaban en los vertederos junto a otros desechos. La medida que ahora se toma con las pilas es similar a la que se puso en marcha hace dos años con los neumáticos, que obligó a los productores a responsabilizarse de su recogida y reciclaje y que, dicho sea de paso, conllevó el aumento en dos euros en el precio de cada pieza